德国集装箱运输

在德国，你有3种常见的交通方式:铁路公路，卡车和驳船公路.
卡车通常用于300公里以内的短途运输和急需的货物. 从港到门的中转时间为24-48小时.

德国的港口也有广泛的铁路网. 特别是从不来梅港和汉堡，你有各种各样的火车出发到几个内陆集装箱堆场，在那里最后一英里的运输是通过卡车进行的. 铁路可以节省二氧化碳排放和BAT365成本. 铁路过境时间为48小时至72小时. 在德国，集装箱总量的很大一部分是通过铁路运输的.

当集装箱通过鹿特丹和安特卫普运输时，驳船路经常被使用，因为它通向莱茵河. 驳船每艘船最多可装载500TEU，通常用于向莱茵-缅因河地区进行短距离送货. 在水位低的情况下，驳船不能承载那么多的集装箱，可能会有更长的运输时间. 过境时间可能需要5到8天.

运输前/运输的首选方式是 BEAT365.

过境时间可以根据船期而有所不同, 集装箱在运输过程中是否需要与其他船只连接，以及该航线上有多少个呼叫港口.

例如, 从中国到德国可以在32天内装运一个集装箱, 像上海这样的主要港口, 而是一个偏远的港口, 喜欢南京, 通常需要先通过支线船或连接船到达中国的主要港口. 然后它将被装载到一艘开往德国的国际(母)船上. 在这些情况下，需要更长的时间.

也有一些情况，(母)船的目的地是欧洲主要港口，如鹿特丹或安特卫普，而不是德国. 当这种情况发生, 集装箱从(母)船卸下，装载到一艘支线船，进行最后一段前往德国的旅程.

您将了解您的装运或贸易路线是直接还是通过转运港进行组合 与我们的预订.

运到德国不一定要保险, 但您应该根据您与供应商商定的国际贸易术语解释通则(国际贸易术语解释通则®)来评估这是否是您应该考虑的问题.

根据 国际贸易术语解释通则®选择，与您的购买相关的风险移动在运输过程的特定点. 例如, 如果您选择使用DAP(交货到货)条款，则卖方承担所有风险，直至买方在最终目的地收到货物, 而如果您选择FOB(船上交货)条款，风险将在货物在原产地装船时转移给买方.

你应该始终确保你阅读了附属细则，以确保保险覆盖范围满足你的需求, 对商品的政策各不相同, 路线和价值. 只有特定的政策涵盖延迟，而大多数不. 其他保险只保共同海损分摊, 与船舶或货物的损失或损坏有关的费用是什么, 费用由船东和船上货物的所有人分担.

因为我们被行业领袖马士基所激励, 这意味着，与有运输代理的运输相比，还涉及其他责任规定. 你可以了解更多 在这里.

如果你要把货物运过海洋, 你要知道，如果你的货物损坏或丢失，你不会损失钱. 这就是BEAT365提供的原因 价值保护，使您放心，您的货物在运输过程中得到了我们的保护.

在德国，进出口的海关流程是不同的. 但对于这两种情况，你都需要 “EORI”数量. 如果您没有EORI注册号码，您可以通过 德国海关 (德国海关当局).

作为一个进口商, 你有义务告诉海关当局，你想在“德意志联邦共和国”的领土，也就是在欧盟进口哪种货物. 大多数情况下，你必须支付货物价值的19%的进口增值税和关税. 税率取决于原产国以及物品本身. 如果你在德国海关有一个延期帐户，我们在BEAT365将需要知道.

在德国, 可以安排保税运输, 这意味着我们将签发一份所谓的“过境”文件，该文件将在最后交付时在海关进行清关，或者可能您想自己清关. 我们也可以在卸货港做清关.

作为一个出口商, 你有义务告诉海关当局你想出口到“德意志联邦共和国”以外的地方，也就是欧盟以外的地方. 这个过程分为两个步骤，因为涉及两个不同的海关. 

1. 起初, 你必须在装货地址附近的内陆海关申报你的出口和货物(出口海关). 作为一个结果, 您将收到一个带有运动参考编号(MRN)的文档(Ausfuhrbegleitdokument)，您可以在您的斜线仪表板上上传每批货物.

2. 在第二步中, 您将您的出口计划通知位于装货港(离开欧盟的地点)附近的出口海关. 这个过程称为端口归档.

在BEAT365, 我们可以处理这两个步骤，但也有可能和常见的是，我们正在为您做港口备案. 你只需要预订额外的服务 通关 您所需要的，并通过委托书(POA)给予我们许可。. 后来, 你会收到一份“出口通知书”(Ausgangsvermerk)，这是你在年底报税时最需要的.

各国和各港口的清关过程可能有所不同. At BEAT365 我们认识到您的货物需要通过海关，并了解这可能带来的挑战. 这就是我们能处理的原因 清关服务 为你.